date published
Apr 8, 2022
reading time
5 min
predator
Precyzyjnie wyprofilowana owiewka z włókna węglowego płynnie integrująca się z frontem motocykla, podkreślając jego surową charakterystykę i drapieżną linię stylistyczną.
00
Problem projektowy
W jaki sposób możemy zaprojektować owiewkę z włókna węglowego o unikalnym wzorze splotu, która płynnie wkomponuje się i podkreśli musularną, agresywną linię stylistyczną Yamaha MT-07, tworząc spójne dzieło sztuki użytkowej?
W jaki sposób możemy zaprojektować owiewkę z włókna węglowego o unikalnym wzorze splotu, która płynnie wkomponuje się i podkreśli musularną, agresywną linię stylistyczną Yamaha MT-07, tworząc spójne dzieło sztuki użytkowej?
Rozwiązanie
Rozwiązaniem tego problemu projektowego jest kompleksowy proces łączący inżynierię odwrotną z zaawansowaną produkcją kompozytową. Fundamentem jest precyzyjne skanowanie 3D przedniej sekcji Yamahy MT-07, co pozwala na stworzenie w środowisku CAD rzeźbiarskiej bryły, której płaszczyzny i kanały aerodynamiczne stanowią organiczne przedłużenie agresywnej muskulatury motocykla.
Rozwiązaniem tego problemu projektowego jest kompleksowy proces łączący inżynierię odwrotną z zaawansowaną produkcją kompozytową. Fundamentem jest precyzyjne skanowanie 3D przedniej sekcji Yamahy MT-07, co pozwala na stworzenie w środowisku CAD rzeźbiarskiej bryły, której płaszczyzny i kanały aerodynamiczne stanowią organiczne przedłużenie agresywnej muskulatury motocykla.
Proces projektowy owiewki dedykowanej modelowi Yamaha MT-07 rozpoczął się od analizy fabrycznej bryły motocykla. Celem było stworzenie symetrycznej formy, która naturalnie zintegruje się z agresywnymi liniami nadwozia, zachowując surowy charakter maszyny. Aby zapewnić idealne spasowanie z istniejącymi komponentami, pierwszym krokiem było przeprowadzenie precyzyjnego skanowania 3D przedniej sekcji pojazdu. Uzyskana w ten sposób chmura punktów posłużyła jako cyfrowa baza, gwarantująca dokładność wymiarową oraz umożliwiająca poprawne i bezkolizyjne umiejscowienie nowego elementu względem fabrycznej lampy i zestawu wskaźników.
Na podstawie zebranych danych przestrzennych, w środowisku CAD przeprowadzono proces modelowania. Skupiono się na zaprojektowaniu dynamicznej, symetrycznej bryły z wyraźnymi przetłoczeniami, które pełnią funkcję zarówno wizualną, jak i użytkową, stabilizując strugę powietrza przy wyższych prędkościach. Po zatwierdzeniu wirtualnego modelu, projekt przeszedł w fazę szybkiego prototypowania. Za pomocą druku 3D stworzono fizyczne modele testowe, co pozwoliło na weryfikację proporcji, ergonomii oraz poprawności systemu montażowego bezpośrednio na motocyklu przed rozpoczęciem produkcji docelowych form roboczych.
Ostatni etap to produkcja z wykorzystaniem technologii kompozytowych. Owiewka powstaje z pre-pregu włókna węglowego, co pozwala na uzyskanie charakterystycznego, głębokiego wzoru na powierzchni. Materiał jest układany w formach, a następnie utwardzany w autoklawie pod wysokim ciśnieniem i w kontrolowanej temperaturze, co zapewnia wysoką wytrzymałość strukturalną przy niskiej wadze elementu. Istotnym aspektem projektu było również opracowanie ukrytego systemu mocowań. Wykorzystuje on fabryczne punkty podparcia, eliminując konieczność stosowania widocznych z zewnątrz śrub, dzięki czemu zewnętrzna płaszczyzna owiewki pozostaje całkowicie czysta i spójna.
Proces projektowy owiewki dedykowanej modelowi Yamaha MT-07 rozpoczął się od analizy fabrycznej bryły motocykla. Celem było stworzenie symetrycznej formy, która naturalnie zintegruje się z agresywnymi liniami nadwozia, zachowując surowy charakter maszyny. Aby zapewnić idealne spasowanie z istniejącymi komponentami, pierwszym krokiem było przeprowadzenie precyzyjnego skanowania 3D przedniej sekcji pojazdu. Uzyskana w ten sposób chmura punktów posłużyła jako cyfrowa baza, gwarantująca dokładność wymiarową oraz umożliwiająca poprawne i bezkolizyjne umiejscowienie nowego elementu względem fabrycznej lampy i zestawu wskaźników.
Na podstawie zebranych danych przestrzennych, w środowisku CAD przeprowadzono proces modelowania. Skupiono się na zaprojektowaniu dynamicznej, symetrycznej bryły z wyraźnymi przetłoczeniami, które pełnią funkcję zarówno wizualną, jak i użytkową, stabilizując strugę powietrza przy wyższych prędkościach. Po zatwierdzeniu wirtualnego modelu, projekt przeszedł w fazę szybkiego prototypowania. Za pomocą druku 3D stworzono fizyczne modele testowe, co pozwoliło na weryfikację proporcji, ergonomii oraz poprawności systemu montażowego bezpośrednio na motocyklu przed rozpoczęciem produkcji docelowych form roboczych.
Ostatni etap to produkcja z wykorzystaniem technologii kompozytowych. Owiewka powstaje z pre-pregu włókna węglowego, co pozwala na uzyskanie charakterystycznego, głębokiego wzoru na powierzchni. Materiał jest układany w formach, a następnie utwardzany w autoklawie pod wysokim ciśnieniem i w kontrolowanej temperaturze, co zapewnia wysoką wytrzymałość strukturalną przy niskiej wadze elementu. Istotnym aspektem projektu było również opracowanie ukrytego systemu mocowań. Wykorzystuje on fabryczne punkty podparcia, eliminując konieczność stosowania widocznych z zewnątrz śrub, dzięki czemu zewnętrzna płaszczyzna owiewki pozostaje całkowicie czysta i spójna.
Rok wdrożenia
2022
Czas pracy
26 dni
Kategoria
Motoryzacja
Klient
B*CH Perform
01
02
